国补退坡！谁家欢喜谁家愁？2026年车市会发生哪些改变？

有车生活 2026-01-07 拼车生活 23

2025年的二手车商，等我大量收几千二手车，明年拼个2w国补。

2025年年尾买车，销售：哥，明年购置税要征收一半了，现在入手秒省大几千！

2026年买车，客户：哥你给我免个购置税，我马上就能下定！

国补的细则已经出来了，无论是持币待购的消费者，还是屯二手车赌国补的二手车商，都输了。一句话说，就是国补退坡了！

具体是怎么回事？2025年报废补贴定额是2w，加上残值称铁钱，一辆6.98万的比亚迪秦PLUS，你4.5万就能拿下来，如果买哪些本身就便宜的“代步老头了”几千块就能拿下。

市场上也就存在零公里二手车，套补等现象存在！销量上是欣欣向荣了，但实际却是一把双刃剑，利大于弊还是弊大于利？懂行的朋友可以评论区聊一下。

而现在2026年的补贴细则是怎样子的呢？

可以看这个表，如果算上购置税的话，其实补贴力度要比2025年少了一半。换而言之，你有一辆旧车报废，想要拿满报废额度，按照新能源车车价12%补贴，你得买16.7万的车才能够补满，燃油车车价10%补贴，车价15万才能吃满1.5万补贴。

这也意味着，国家鼓励你买中高端的产品，对于主打10万左右的车其实造成不少的压力，像比亚迪，吉利，长安这些品牌。

但话说回来，你会为了多几千的补贴买更贵的新车吗？当然车企也会推出一系列的措施来维持销量，譬如广汽丰田铂智3X就给你免购置税，比亚迪即将到来的10万级产品给你加纯电续航，比亚迪秦LDM-i给你200km纯电续航，够不够？

对于本位利润微薄的车企来说，造成了一定的压力。

而且划重点，报废补贴的新车需要2025年1月8日就登记在个人名下，2026年每个人只能享受1次报废更新补贴和置换更新补贴。

那手里屯很多二手车准备套国补的二手车商岂不是亏惨了？我看未必，我给你支个招，门票1000元，来一场真实版的玩不要碰碰车，这流量和门票都能够回血不少！